作为实际真正的落实到企业去运营，虽然在网络货运平台的申报要求和运营监管上都明确了各类规则，但合规化运营并不意味就有盈利模式，申报门槛及合规验证等都需要一定的动态成本，拿到网络货运平台的资质对于资源不匹配或一门心思要去赚快钱的的企业可能是一种负担，或者过于依赖税务洼地的企业一旦断返，更是难以持续经营。
平台营销手法路子不对，物流平台需要更多b端营销互联网为物流业的传统玩法带来了新的营销模式，口碑营销、互联网营销、软文推广、自媒体营销等互联网打法不断冲击原有的物流熟人经济圈子，于是，我们看到在营销文的设计，圈子互动营销，传媒互动等方面的营销相当多的物流平台非常卖力。
然而，当我们回归对失败物流平台的深度剖析与研究其营销路径时却发现他们犯了一个共同的错误就是在营销手法上太做，太依赖个人传播，太关注营销方式与内容的设计，而忽略了庞大的物流市场c端需要毕竟是少数，更多地物流需求仍旧是在b端，而b端的营销需要更多的专业能力，整合能力与企业公关能力与解决方案能力，从而打破b端决策中的高度理性，复杂决策模式。
在这种情况之下，你通过所谓的补贴、烧钱、广告、微信朋友圈刷频等等根本不能解决b端的复杂决策逻
